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熊猫快三app:特斯拉 車險掘墓人?

本文由:谢韶华 编辑 2019年09月20日 22:19 科技前沿43 ℃

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汽車製造商涉足保險業務⌒,對於國內保險業並不陌生◇♂♂。2011年6月♂,廣汽集團牽頭成立的眾誠汽車保險股份有限公司就已經成立□┊,成為國內首家由汽車製造商牽頭的專業汽車保險公司∴∟⊿。

另據馬克爾公司官網介紹∴♀∵,馬克爾公司成立於1930年﹡⊙♂,總部位於美國弗吉尼亞州⊿,是一家金融控股公司∟∵,主要在美國和國際上承銷和銷售專業保險產品♂。

「鋼鐵俠」做車險△,他會成為車險的掘墓人嗎◇□□?從目前來看〇,銷售特斯拉車險的頁面上線僅數小時便匆匆下線⊙,雖然維護數小時之後又重新上線☆,但一些車主反映∵▽,根據其計算出的保費甚至高於其他公司π◇。

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從眾誠車險以及鑫安車險成立以來△◇∵,有關汽車製造商直接經營保險業務會給保險行業帶來哪些影響的討論就從來沒有停止過∟♀﹡,在一些人士看來♂,這些汽車製造商及其旗下的保險公司、保險中介公司將真正成為車險的掘墓人﹡▽♂。

02特斯拉上半年累虧超10億美元⊿,推保險業務或為緩解財務壓力其實△♀,此次銷售車險∟♂,並非特斯拉首次涉足車險領域□↑♂,自2016年以來⊿⊿◇,特斯拉一直不斷參与其車輛的保險產品設計⊙⊿┊。

不過⌒┊,從目前來看△,至少國內的兩家專業汽車保險公司尚未顯示出足夠的「威脅」⊿π。截至2018年末♂,眾誠車險實現原保險保費收入12.99億元﹡﹡,同比增長2.35%□,低於行業整體11.52%的同比增速∟◇﹡。鑫安車險雖然增速高□π,達到24.42%∵□□,但成立6年半◇┊?,其2018年的原保險保費收入也只有6.28億元┊,仍只是一家小規模險企♂。

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從單純與保險公司合作保險業務﹡☆△,到直接獲取保險經紀牌照□,特斯拉經營保險業務的理念是如何發生轉變的∟♀□?2017年6月□♂,外媒曾報道↑∟⊿,特斯拉與汽車保險提供商AAA發生了爭執⌒┊﹡。AAA稱♂,基於美國公路損失數據研究所和其他數據源的分析結果﹡,相較於同級別車輛∟,Model S和Model X車型索賠頻率以及成本都異常高∵,決定把特斯拉汽車保費提高30%↑⌒。

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2016年⌒,特斯拉推出定製保險計劃Insure My Tesla〇〇,由其在各地指定的大型保險公司進行承保↑△,其中☆∴∵,在中國香港和澳大利亞的合作商分別是安盛保險和澳洲昆士蘭保險集團↑♀﹡。這是特斯拉真正試水保險業務的第一步☆?△。

特斯拉官網的產品介紹顯示⊙♀,特斯拉保險旨在為特斯拉車主提供折扣高達20%-30%的全面保險和理賠管理⊙┊。車主可按月支付保費┊┊,無需其他費用π。若車主不滿意〇,可以隨時取消或更改特斯拉保險⌒。

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根據外媒報道⊙∟,這主要是因為一些車主發現經過特斯拉網站計算費率后⊿,保費甚至高於其他公司⊿⊿〇。經過數小時的維護π?△,特斯拉重新上線保險服務頁面∴?,但仍有車主反映存在費用過高的問題⊙,似乎並未達到特斯拉所宣稱的「降費20%-30%的效果」♂。

近一段時間♂,他又成功引起了保險業界人士的興趣∟∵,因為他宣稱將開售車險「Tesla Insure」∴,並稱特斯拉車險可比普通車險便宜20%┊〇。

國外的一些專業人士對於特斯拉試圖藉助保險脫困的做法也並不看好?┊,「股神」巴菲特就曾在伯克希爾哈撒韋公司股東大會上表示﹡□π,汽車企業冒險進入保險行業的成功概率大概和保險公司挺進汽車行業差不多⊙﹡,特斯拉可能會因冒險進入保險業務而陷入困境⌒⊿。

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到2018年♂,特斯拉更聘請美國保險公司Liberty Mutual前任執行官Alex Tsetsenekos△△,來負責Insure My Tesla的保險業務開發工作π⊿﹡,美國保險公司還因此向相關部門提交了特斯拉保險計劃的申請π↑△。

一個例證是↑⊙,汽車經銷商由於掌握着大量客戶以及絕佳的車險銷售場景〇♀▽,在車險業務中實際已經佔據了相當重要的地位π﹡,更何況處於產業鏈更上游的汽車製造商☆。

來源:慧保天下特斯拉CEO、人稱「鋼鐵俠」的埃隆·馬斯克(Elon Musk)以其超乎尋常的腦洞以及行動力〇∴﹡,總是在一次次的挑戰着人們的想象力□⌒⌒,可回收式火箭、火星飛船、改造人類大腦等┊,無一不是如此⌒∴﹡。也正因為如此□□▽,幾乎他的每一個計劃都會吸引全世界科技界人士的目光△。

最重要的理由就是∵┊∟,汽車製造商在汽車產業鏈當中佔據核心位置﹡〇,而供應、銷售、服務等均是為內核提供服務□∟,而保險只是圍繞汽車產生的諸多服務中的一項而已△☆⊿。在這種情況下♂∵,汽車製造商做保險?♂,一向被視為車險業的一大「威脅」⊿π◇,尤其是在車聯網技術逐漸普及的當下⊙,汽車製造商由於掌握着硬件的話語權⊿∵,相對於保險公司顯然有着更強的組建車聯網運營平台的優勢□,更有可能起到主導作用♂⌒。

「基於公司對特斯拉車輛的技術安全性和維修成本的足夠了解♂□,特斯拉保險能夠為許多符合條件的車主提供更低成本的保險」△,針對相較於傳統保險產品高達20%的折扣∟♂⊙,特斯拉如此解釋♂♂。特斯拉一名高管還表示?∵﹡,公司將參考車主的個人數據∵?♀,作為公司車險產品的定價依據♂↑□。

言外之意▽∴,似乎是特斯拉要謀求收購保險牌照﹡△,以便推出自己的保險產品⌒┊π,不過π,其收購的不是保險公司牌照□▽⊿,而是像很多國內的科技公司一樣∵☆,首先收購了一家保險經紀公司牌照∟▽﹡,獲得了經營保險經紀業務的資質♀。

對此⊿△,馬斯克回應稱♂┊,兩款車型的投保成本比其他豪華車型低了5%⌒π□,「如果特斯拉車主的保險費提高了↑,很好解決∴△∴,換一家保險公司」π┊。因此♂♀,2017年♀,特斯拉就對合作的保險供應商進行了優化調整?π。

早在2019年4月∴〇,在特斯拉第一季度財報分析師會議上∴♂⊿,CEO埃隆·馬斯克就曾首次透露特斯拉正在考慮推出一項保險產品♀∴∴,最早於5月面世⌒♂。而在6月份的年度股東大會上∵┊,馬斯克又稱計劃於5月推出的保險服務實際上仍在進行中π□☆,「我們已經非常接近能夠推行這項業務∟∟⊙,但在這之前〇♂,我們需要完成一筆小小的收購▽⊿,還需要編寫一些軟件﹡□∵。」

03汽車製造商賣保險∟◇﹡,車險業務真正的掘墓人☆↑?特斯拉開賣車險的消息一出↑⊿△,即引發了保險業界人士的廣泛關注☆,一方面聚焦于新能源車險的開發∟〇,另一方面則聚焦于汽車製造商直接賣車險⊙♂。

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儘管如此∵,特斯拉開始銷售車險卻不得不引發業界人士的高度關注☆□,特斯拉所代表的汽車製造商位於汽車產業鏈的內核?,起着主導的作用π,對於汽車的硬件更是掌握有絕對的話語權〇?,而車險不過是該龐大產業鏈當中的一個環節而已⌒。

2019年4月↑,加州保險監管機構批准了美國國家保險公司申請的特斯拉保險業務♀∟。有消息猜測◇π△,特斯拉積極推進保險服務或是為了緩解財務壓力〇♀。數據顯示∟◇,特斯拉在2019年上半年營收約108億美元∟,但凈虧損已超過10億美元⊿。其中▽∟,2019年一季度營收45億美元▽□,凈虧損7億美元⊿△↑,第二季度則營收63億美元♂?,虧損超4億美元↑♂。

據路透社消息♀,雖然特斯拉沒有透露其合作夥伴♀◇,但美國加利福尼亞州保險局網站顯示∴,特斯拉已經取得保險經紀執照♂◇,可以銷售馬克爾公司(Markel Corp)旗下美國國家保險公司的保險產品π⊿。

一年之後的2012年6月▽,中國一汽集團旗下多家子公司發起設立的鑫安汽車保險股份有限公司也正式宣告成立﹡。

慧保天下查詢了特斯拉官網保險板塊的服務協議⊙,顯示落款正是「特斯拉保險服務公司(Tesla insurance Service Inc.)」▽▽,說明特斯拉確實已經擁有保險經紀牌照☆〇。

01特斯拉拿下保險經紀牌照┊☆?,聲稱產品保費折扣高達20%北京時間8月29日∴△,特斯拉宣布在加州率先推出自己的保險項目「特斯拉保險(Tesla Insure)」◇,並表示保險費用會比業內同行低20%☆。

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「特斯拉賣車險」的消息一經發佈即引發市場關注□,只是遺憾的是↑∴∴,在其正式在官網推出保險服務后?♂△,不到4個小時即下線∵,官網顯示「算法正在升級中」⊙。

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